Sozialvorschriften (Lenk- und Ruhezeiten) im Straßenverkehr

Die Theorie der Lenk- und Ruhezeiten (Sozialvorschriften) als "trocken" zu bezeichnen, ist in aller Regel leicht untertrieben. Hier finden Sie eine grafische Darstellung, wie vier exemplarische Arbeitswochen eines Fahrers regelkonform ausgestaltet sein könnten. mehr

Wer gewerblich Personen oder Güter transportiert, muss eine Vielzahl von Vorschriften rund um die Themen Lenk-, Ruhe- und Arbeitszeiten beachten und die Einhaltung dieser Regelungen dokumentieren. In die 3. Auflage der Broschüre sind aktuelle Änderungen und inhaltliche Präzisierungen eingeflossen. mehr

Viele Unternehmen, die mit Fahrzeugen über 2,8 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht Beförderungen für eigene Zwecke durchführen, können von Ausnahmen bezüglich der Lenk- und Ruhezeiten Gebrauch machen. Ausnahmen sind allerdings oft ein zweischneidiges Schwert. Hier finden Sie Problemstellungen und Lösungen. mehr

Im Fahrpersonalrecht sind Theorie und Praxis manchmal schwer miteinander in Einklang zu bringen. Durch die Hinweise, die die zuständigen Behörden und Ministerien nun veröffentlicht haben, wird die eine oder andere Frage jetzt offiziell geklärt. mehr

Die Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten im Straßenverkehr muss jederzeit und einwandfrei dokumentiert sein. Zeiten, in denen der Fahrer kein entsprechendes Fahrzeug gelenkt hat, krank war oder Urlaub hatte, sind in gesonderter Form nachzuweisen. mehr

ACHTUNG: Präzisierung gegenüber altem Stand vom September 2010! Die EU hat die Auslesefristen für Fahrerkarten und Kontrollgeräte genauer festgelegt und pocht im Einzelfall nicht mehr auf fixe Auslesezeiträume. Weiterhin hat jeder Fahrer, der im Besitz einer Fahrerkarte ist, die Pflicht, diese mit sich zu führen, um sie bei Kontrollen vorzeigen zu können. mehr

Die Verordnung (EG) Nr. 561/2006, die die Sozialvorschriften in der EU regelt, sieht neben überall geltenden Ausnahmen auch noch andere Ausnahmesachverhalte vor, welche jeder Mitgliedsstaat in seinem Hoheitsgebiet individuell umsetzen kann. Daraus ergibt sich ein unübersichtlicher Flickenteppich. Die hier hinterlegte Aufstellung sorgt für etwas mehr Klarheit. mehr

Mit nachträglich formulierten Leitlinien versucht die EU-Kommission, die Lücken und Ungenauigkeiten in den Regelwerken der Sozialvorschriften zu schließen. Hier finden Sie die Leitlinien zum Download. mehr

Wer meint, in Deutschland seien die Bußgelder für Verstöße gegen die Lenk- und Ruhezeiten besonders hoch, findet hier eine Übersicht der Bußgelder anderer EU-Mitgliedstaaten, die etwas Licht ins Dunkel bringt. zum Download

Werden gewerbliche Transporte mit Fahrzeugen oder Fahrzeugkombinationen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen durchgeführt, muss ein Kontrollgerät verwendet werden. mehr

Durch die Einführung des digitalen Kontrollgeräts haben sich auch im Bereich der Kleintransporter bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht Veränderungen ergeben. Ist ein Fahrzeug mit einem analogen oder digitalen Kontrollgerät ausgestattet, dürfen die bisher allgemein erforderlichen handschriftlichen Aufzeichnungen nicht mehr verwendet werden. mehr

Bei Verstößen gegen die Lenk- und Ruhezeiten müssen nicht mehr nur der Fuhrunternehmer und der Fahrer mit Bußgeldbescheiden rechnen. Der Kreis der Verantwortlichen wird auf alle an der Transportkette Beteiligten erweitert. mehr

Durch die (weitestgehende) Anpassung des AETR und der Schweizer Chauffeurverordnung ARV 1 an die Vorschriften der VO (EG) Nr. 561/2006 ist die mitunter verwirrende Detailabweichung der Sozialvorschriften in Europa seit 1. Januar 2011 endlich beendet. mehr

Das Arbeitsgericht Wesel wies die Klage eines Arbeitnehmers auf Erstattung der Kosten für die Fahrerkarte zurück. Die Fahrerkarte ist eine behördlich geforderte Voraussetzung für das Führen von Lastkraftwagen und somit kein vom Arbeitgeber zu tragendes Arbeitsmaterial. mehr

Wird ein Geländewagen oder SUV mit einem Anhänger für gewerbliche Transporte eingesetzt, muss in aller Regel ein Fahrtenschreiber zur Dokumentation der Lenk- und Ruhezeiten verwendet werden. mehr